โควิด-19 คลองสุเอซถูกปิดกั้น ปริมาณการค้าโลกดีดตัว.......สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นในช่วงสองปีที่ผ่านมา ทำให้การขนส่งสินค้าทั่วโลกเพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับต้นทุนในต้นปี 2562 ค่าขนส่งทั่วโลกเพิ่มขึ้นสองเท่าหรือสามเท่า
ไม่ใช่แค่ด้านบนตามข่าวท่าเรืออเมริกาเหนืออาจ "ชำระบัญชี" ในช่วงพีคซีซั่นเดือนสิงหาคม!Maersk เตือนให้คืนคอนเทนเนอร์โดยเร็วที่สุดจากข้อมูลจากแพลตฟอร์มการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ Seaexplorer พบว่ามีกล่องจำนวนมากถูกปิดกั้นอยู่บนถนนณ วันที่ 9 สิงหาคม ท่าเรือมากกว่า 120 แห่งทั่วโลกประสบปัญหาการจราจรติดขัด และมีเรือมากกว่า 396 ลำจอดเทียบท่านอกท่าเรือเพื่อรอเข้าท่าเรือนักข่าวสามารถเห็นได้จากแผนผังของแพลตฟอร์ม Seaexplorer ว่าท่าเรือของลอสแองเจลิส ลองบีช และโอ๊คแลนด์ในอเมริกาเหนือ ท่าเรือรอตเตอร์ดัมและแอนต์เวิร์ปในยุโรป และชายฝั่งทางใต้ของเวียดนามในเอเชียล้วนมีการจราจรหนาแน่นหนาแน่น
ในด้านหนึ่ง ตู้คอนเทนเนอร์จะคับคั่งในทะเลในทางกลับกัน เนื่องจากความสามารถในการขนถ่ายที่ดินไม่เพียงพอ ตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากจึงกองซ้อนกันในศูนย์ขนส่งทางบกในยุโรปและสหรัฐอเมริกา และปรากฏการณ์การสูญเสียตู้คอนเทนเนอร์เกิดขึ้นบ่อยครั้งทั้งสองซ้อนทับกันและภาชนะจำนวนมาก "ไม่มีทางหวนกลับ"
เมื่อเร็วๆ นี้ องค์การการค้าและการพัฒนาแห่งสหประชาชาติ (UNCTAD) ได้ออกเอกสารเรียกร้องให้ผู้กำหนดนโยบายจากทุกประเทศให้ความสนใจกับประเด็น 3 ประการต่อไปนี้ ได้แก่ การอำนวยความสะดวกทางการค้าและการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลของห่วงโซ่อุปทานที่ยืดหยุ่น การติดตามและติดตามตู้คอนเทนเนอร์ และปัญหาการแข่งขันการขนส่งทางทะเล
เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเหล่านี้ส่งผลให้การขนส่งทางทะเลพุ่งสูงขึ้น และนี่เป็นข่าวร้ายสำหรับทั้งผู้ซื้อและผู้ขาย และจะส่งผลกระทบต่อลูกค้าปลายทางเนื่องจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้น
เราไม่สามารถเปลี่ยนแปลงทุกสิ่งได้ที่นี่ อย่างไรก็ตาม สมาชิก KANGO ทุกคนจะให้ความสำคัญกับต้นทุนสำหรับวิธีการขนส่งทั้งหมด และเราสัญญาว่าเราจะมอบแผนการขนส่งที่ดีที่สุดแก่ลูกค้าของเราเสมอ เพื่อประหยัดต้นทุนสำหรับลูกค้าของเรา
เวลาโพสต์: Jun-03-2019